但是也不能跟我一样太纠结了，普拉哈哈。

当然你可能会说，车型产10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。同样的，将停广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。

当然，普拉不是说冷门的东西就一定没机会，普拉但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。其他赚到钱的段子号不胜枚数，车型产就不一一列举了。但这并不能推论说，将停网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。

99%的人是给1%的人打工的，普拉这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。目前上市的自媒体公司不多，车型产2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，车型产叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。

实际上，将停这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。

看来，普拉知识和牛奶一样，普拉都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。但这同时也可以看出，车型产孙正义在2016年秋跟鲁宾磋商投资后者的智能手机创业项目时应该已经考虑到与苹果的竞争关系，车型产只不过在苹果确定成为远景基金LP之后才下定决心退出交易。

竞品是资方的LP，将停这样的钱好不好融?从风险投资市场的交易习惯来说，在敲定最终投资协议的阶段放弃投资会损害一家VC或投资人的声誉。尽管智能手机已经成为一个竞争白热化的行业，普拉鲁宾的智能手机创业项目在开始销售产品之前，普拉确切地说在产品发布之前就能够拿到10亿美元的估值的确让人惊叹。

譬如说，车型产融资过程中在接受投资人轰轰烈烈的尽职调查之前，车型产创始人同样需要对投资人做一点反向尽职调查，了解投资人的背景、实力和风格，甚至包括投资人的现有投资对象(Portfolio)和投资人(LP)中有没有可能影响融资结果的非常敏感的友商，尽可能做到有备而无患。一方面，将停行业巨头有兴趣成为基金的投资人(LP)，将停除了通常的财务投资获取回报之目的以外，还可能希望了解、资助、参与甚至收购其所在领域的创新创业项目，可以理解为战略目标。

(责任编辑：藤井隆)